<title_newspaper=Przekrj> 
<title_article=atwy kurs kierowania samochodem> 
<author_1=inynier Wiktor Lenczewski>
<author_2=> 
<language=pl> 
<style=press>
<year="1952">
<month="6">
<date=1952-06-01>
<period=w>
<status=1_obieg>
<support=paper>
Koa samochodu skadaj si z dwu zasadniczych czci: obrczy elaznej, osadzonej na kilku rubach (otwory na te ruby widzisz, Czytelniku, na rysunku pierwszym) i ogumienia.
Ogumienie, to opona zrobiona z gumy (z wierzchu) a ptna gumowanego (od rodka) z wyranym deseniem na obwodzie; oraz z dtki z cienkiej gumy. Dtka napompowana powietrzem wypenia opon, po zaoeniu jej na obrcz. Jak mylisz, Czytelniku  po co te wzorki z gumy na obwodzie opony? Tak, po to, aby koo si nie lizgao i lepiej trzymao si drogi. Zauwaye pewnie, e czasem i to nie wystarcza. Na przykad w zimie kierowcy czsto
zakadaj na opony acuchy przeciwlizgowe, gdy jest duo niegu na drodze. Niektre za samochody, jak nowy radziecki Gaz-63 wyposaone s w wiksze, szerokie opony, ktre nie pozwalaj pogry si wozowi gboko w bocie lub niegu, samochody takie jak Gaz-63 i Zis-151 potrafi przedosta si wszdzie.
Stare opony maj dese starty. Opony takie mog spowodowa polizgnicie si samochodu, czyli tzw. zarzucenie, co czsto koczy si niewesoo. Nie powinnimy jedzi na zuytych oponach. Poza tym, Czytelniku, opona taka pata nam czsto rne figle. Ma ona cienk ju warstw gumy i wszystkie przeciwnoci losu w ni godz. Te przeciwnoci losu to gwodzie, hacele z podkw i inne niepotrzebne, a ostre rzeczy na szosie, ktre przebijaj Twoj opon i nastpnie dtk powodujc tzw. defekt na kole.
Opisz Ci, kochany Czytelniku, to nieszczcie bardziej szczegowo i wsplnie sprbujemy naprawi nasze koo; trzeba przecie jako dojecha do domu. Przy tej okazji zapoznamy si bardziej szczegowo z opon i dtk.
</support> 
</status> 
</period> 
</date> 
</month> 
</year> 
</style> 
</language> 
</author_2> 
</author_1> 
</title_article> 
</title_newspaper>